Top 5 des Mythes sur le Négoce de Conteneurs

Les conteneurs maritimes suscitent encore de nombreuses idées reçues. Beaucoup pensent que leur prix est systématiquement élevé ou que leur transport et leur aménagement s’avèrent bien trop compliqués. La réalité est plus nuancée et dépend notamment de l’usage prévu et du type de conteneur. Pour dissiper vos doutes à ce sujet, voici notre top 5 des mythes et réalités des conteneurs neufs et d’occasion.

Mythe n°1 – Les conteneurs sont tous chers

Dans l’imaginaire collectif d’un certain nombre de personnes, le coût d’un conteneur apparaît comme systématiquement élevé. Certaines pensent même que le prix d’achat d’un conteneur dépasse largement leur budget. Sachez qu’un modèle neuf (premier voyage), destiné à un usage maritime intensif, affiche logiquement un tarif plus élevé qu’un conteneur d’occasion destiné au stockage ou à un projet spécifique. Cette différence n’est pas toujours connue et entretient l’idée que tous les conteneurs sont chers. Il existe en fait un large éventail de solutions en la matière. Si les tarifs appliqués s’expliquent en partie par le niveau de l’offre et de la demande, ils sont surtout fonction de l’année de fabrication et de l’état général du container.

Mythe n°2 – Les conteneurs sont en mauvais état

L’aspect extérieur d’un conteneur suscite logiquement tout de suite l’attention d’un acheteur. La présence de rayures de résidus de peinture ou encore de bosses lui donne souvent une première mauvaise impression. Toutefois, ces stigmates ne sont évidemment pas rédhibitoires et ne remettent donc pas forcément en cause la sécurité d’un conteneur d’occasion. Un conteneur est en effet conçu pour supporter des contraintes fortes pendant le transport maritime. Des marques d’usage n’empêchent en rien le conteneur d’être utilisé, de plus certains défauts inesthétiques peuvent être gommés.

Dans le négoce, la fiabilité d’un container est évaluée selon des critères précis comme l’étanchéité, la fermeture des portes et l’intégrité du plancher. Précisons par ailleurs que certains modèles sortent du circuit maritime après très peu de rotations, parfois pour des raisons purement économiques. Chez In’Box, nous présentons à la vente des conteneurs premier voyage et des modèles d’occasion qui ont été inspectés minutieusement. Dans tous les cas, les caractéristiques précises de l’unité choisie sont clairement détaillées au client avant la vente, de manière à ce qu’il sache exactement à quoi s’attendre.

Mythe n°3 – Les conteneurs sont réservés aux professionnels du transport maritime

Fatalement, l’image du conteneur est essentiellement associée aux ports et aux cargos. Cela reste néanmoins très réducteur, puisqu’il circule désormais bien au-delà du monde maritime. Vous ne soupçonnez sans doute même pas certains de ses usages actuels. Si le conteneur de chantier, utilisé pour stocker des matériaux et des outils, reste bien connu, ou encore le conteneur transformé en espace de stockage temporaire sur des sites industriels, d’autres conteneurs aménagés répondent aujourd’hui à des usages bien moins connus du grand public. Nous pensons notamment aux unités aménagées en bureaux modulaires, en boutiques éphémères ou en logements temporaires.

Cette évolution est on ne peut plus logique, elle s’explique par la robustesse et la modularité des conteneurs. De nombreux particuliers, des administrations et des entreprises s’en servent pour répondre à des besoins ponctuels ou durables.

Mythe n°4 – Il est très/trop compliqué d’aménager un conteneur

L’aménagement d’un conteneur est souvent perçu comme un chantier nécessairement lourd et contraignant, avec en plus l’impression que le résultat final n’est pas toujours garanti. Il faut pourtant avoir à l’esprit que ce caisson métallique se compose simplement de parois plates et d’un volume régulier. Qu’en conclure ? Cette configuration facilite les transformations, à condition d’anticiper correctement le projet.

Bien entendu, la personnalisation d’un container exige un véritable savoir-faire. Le degré de complexité et la nature des opérations (mise en place de l’isolation, ouverture des portes, installation de réseaux, etc.) dépend surtout de l’usage final : stockage aménagé, bureau, espace temporaire, etc. Il convient de définir précisément les besoins dès le départ pour éviter des modifications inutiles par la suite. Notez que les équipes d’In’Box sont à même de prendre en charge toutes sortes de projets, qu’il s’agisse de transformer un conteneur en snack, en showroom itinérant, en chambre d’hôtes ou en atelier mobile, entre autres.

Mythe n°5 – Le transport et la livraison d’un conteneur sont trop complexes à organiser

L’une des autres idées reçues sur les conteneurs est que leur transport est particulièrement compliqué. Le poids et la taille donnent l’impression qu’il faut une organisation complexe et par conséquent onéreuse. En réalité, les professionnels du secteur sont rompus à l’acheminement des containers, et ils interviennent dans des conditions plus ou moins délicates. La livraison est ainsi adaptée au terrain, que ce soit un site facile d’accès ou un endroit plus restreint. Il est naturellement indispensable de vérifier l’accès avant la livraison, parce que cela conditionne le choix des moyens utilisés.

Entre usages réels et croyances tenaces, les conteneurs maritimes sont toujours assez mal compris. Les mythes concernant leur prix, leur état ou leur aménagement persistent malgré des solutions variées et adaptées. Les professionnels du négoce, comme les équipes d’In’Box, facilitent le choix et l’organisation des projets pour tous types de conteneurs. Pour l’achat d’un conteneur d’occasion, vous pouvez vous appuyer sur leur expertise et trouver l’unité qui correspond en tout point à vos besoins.