Le 10 avril 2026
Fin février 2026, In’Box Container a équipé l’EARL Bouy-Philippon, une exploitation agricole de Bourgogne-Fresne, dans la Marne, d’un container frigorifique 40 pieds d’occasion aménagé en chambre froide : un ex-reefer isotherme pour garder fruits et légumes au frais, avec 64,60 m³ isolés, un sol plat pour le transpalette et une porte étanche, le tout glissé dans un hangar existant.
Le froid, dans une exploitation, ne se stocke pas dehors. L’EARL cherchait un volume isolé, mobile et rapide à mettre en place pour conserver ses récoltes. Plutôt qu’une chambre froide maçonnée, In’Box a proposé un ex-reefer maritime, reconditionné et aménagé sur mesure à son atelier de Boulazac, en Dordogne.
Reste un détail de taille : la ferme se trouve à près de 600 kilomètres de l’atelier, tout près de Reims. Le container est donc parti entièrement aménagé, prêt à servir, pour être déchargé au bras grue puis roulé à l’intérieur d’un hangar. Récit d’un chantier livré d’un bout à l’autre de la France.
Container frigorifique aménagé dans la Marne : le chantier en résumé
| Lieu | Bourgogne-Fresne, Marne (51), Grand Est |
| Date de livraison | fin février 2026 |
| Client | EARL Bouy-Philippon, exploitation agricole |
| Besoin | Chambre froide pour conserver fruits et légumes |
| Produit | Container maritime 40 pieds HC isotherme d’occasion (ex-reefer) |
| Dimensions extérieures | 12,192 (L) x 2,438 (l) x 2,896 (H) m |
| Dimensions intérieures | 11,480 (L) x 2,252 (l) x 2,508 (H) m |
| Volume utile | 64,60 m³ |
| Surface au sol | environ 25,9 m² (intérieur) |
| Poids à vide | environ 4 590 kg |
| Isolation | parois isolantes d’origine (ex-container frigorifique / reefer) |
| Aménagements | sol aluminium sur rails en T, porte de chambre froide 1,40 x 2,15 m, peinture blanche |
| État | occasion cargo worthy ; isotherme, groupe froid déposé (panneau sandwich), sans froid actif |
| Livraison | semi-remorque à bras grue, mise en place sur roulettes dans le hangar |
| Distance de livraison | environ 600 km (atelier de Boulazac, 24 vers Bourgogne-Fresne, 51) |
| Périmètre | France et Europe (atelier In’Box à Boulazac, 24) |
Conserver la récolte au frais, sans couler de béton
Dans une exploitation agricole, le froid manque souvent de place. L’EARL Bouy-Philippon, à Bourgogne-Fresne, voulait un volume isolé rapide à installer, sans le chantier d’une chambre froide maçonnée. Un container frigorifique d’occasion, aménagé puis posé dans un hangar, répondait pile au besoin : mobile, isolé et opérationnel en une journée.
Une exploitation de la plaine rémoise
Bourgogne-Fresne aligne près d’une trentaine d’exploitations agricoles, entre Reims et la vallée de la Suippe. La commune de Bourgogne-Fresne, 1 477 habitants dans la Marne, vit au rythme des saisons. Pour une ferme, disposer d’un espace au frais, c’est pouvoir attendre le bon moment pour écouler une récolte plutôt que de vendre dans l’urgence.
Le froid, nerf de la conservation
Fruits et légumes se gardent mieux à température maîtrisée, à l’abri de la lumière et des écarts de chaleur. Construire une chambre froide en dur prend du temps et immobilise du terrain. La caisse isolée, elle, arrive prête, se pose où on veut et se déplace si l’organisation de la ferme évolue. Un vrai atout de souplesse.
Le choix d’un frigo maritime d’occasion
In’Box a retenu un container maritime 40 pieds High Cube isotherme, un ex-reefer dont le groupe froid a été déposé. Ses parois isolantes offrent 64,60 m³ à température stable, pour une fraction du coût d’une chambre froide neuve. L’occasion, ici, avait tout pour elle : une isolation d’origine déjà en place et une mise à disposition rapide.
Une coque marquée, un isolant intact
La caisse a bourlingué, et la tôle le montre : bosses et traces de rouille. Sous la peinture, l’ossature tient au grade cargo worthy, saine et étanche, et l’isolant d’origine n’a pas bougé après le retrait du groupe froid. In’Box l’a repeint en blanc pour un usage alimentaire. Nos containers frigorifiques 40 pieds High Cube partent de cette base.
64 mètres cubes bien isolés
À l’intérieur, on compte 11,48 mètres de long pour environ 25,9 m² au sol et 64,60 m³ utiles. Les parois isolées grignotent une dizaine de centimètres par rapport à un container sec, mais c’est le prix d’une isolation qui tient. Poids à vide : 4 590 kg. De quoi loger cageots, palettes et bacs sans se marcher dessus.
Sol alu et porte de chambre froide, signés Boulazac
Deux aménagements font toute la différence. Un sol en aluminium posé sur les rails en T d’origine crée une surface plane, où un transpalette circule sans accrocher. Et une porte de chambre froide de 1,40 sur 2,15 mètres remplace les portes maritimes. Le tout façonné à l’atelier d’aménagement de Boulazac, en Dordogne.
Un plancher plat pour le transpalette
Le plancher d’un reefer est fait de rails en T en aluminium, creusés pour laisser passer l’air froid. Pratique en mer, gênant pour rouler des charges. In’Box a donc recouvert ces rails d’un sol aluminium plein et lisse, sur lequel le transpalette entre, tourne et ressort chargé sans caler dans les rainures.
Une vraie porte de chambre froide
Les doubles portes maritimes, lourdes et peu étanches au froid, ont laissé place à une porte de chambre froide isolée de 140 par 215 centimètres. Elle s’ouvre d’une main, se ferme au joint et limite les pertes de température à chaque passage. Un détail qui change le quotidien quand on entre et sort dix fois par jour.
600 km de route, puis les roulettes sous le hangar
Entre l’atelier périgourdin et la Marne, il y a près de 600 kilomètres. Le container aménagé est parti sur un semi-remorque à bras grue, qui l’a déposé au sol devant le bâtiment. Là, l’équipe l’a fait entrer sur des roulettes, à plusieurs, jusqu’à sa place définitive, à l’abri du hangar.
Le bras grue fait le gros du travail
Le camion, un semi équipé d’une grue FASSI, déploie ses stabilisateurs puis dépose le container parallèlement au châssis, à quelques mètres. Une manoeuvre de précision pour 40 pieds de long et près de 4,6 tonnes. En moins d’une heure, la caisse est au sol, prête à être glissée sous le bâtiment.
Sur roulettes jusque dans le hangar
Rentrer un container dans un hangar, ça ne s’improvise pas. In’Box a fourni des roulettes pour faire glisser la caisse sur la dalle, pendant que deux ou trois personnes guidaient la manoeuvre. Les traces au sol racontent le trajet, du seuil jusqu’au fond du bâtiment. Terrain stabilisé et accès dégagé étaient la condition pour que tout roule.
Du reefer fatigué au volume propre
Un reefer ne devient pas chambre froide tout seul. Il passe par l’atelier : dépose du groupe froid, pose du sol aluminium et de la porte isolée, remise en peinture. C’est ce reconditionnement, qu’on ne voit plus sur le résultat fini, qui sépare un container frigorifique d’occasion bien préparé d’une caisse laissée en l’état.
Le reefer, une seconde vie utile
Un reefer sorti du transport maritime a encore de belles années devant lui comme volume isolé. Partir d’un container d’occasion évite de fabriquer du neuf et fait baisser la facture. L’isolant est déjà là, la structure aussi : il ne reste qu’à adapter l’intérieur à l’usage voulu, ici la conservation de denrées.
Déjà éprouvé dans d’autres fermes
Le monde agricole revient souvent vers ce type de volume froid, et In’Box en a déjà posé ailleurs. Un éleveur d’escargots de l’Ain a été équipé d’un container isotherme 40 pieds, preuve qu’une caisse isolée s’adapte à des productions très différentes.
Plus au nord, une exploitation d’Eure-et-Loir a reçu un container isotherme 20 pieds pour ses propres besoins. À chaque fois, la caisse isolée s’impose, plus rapide à installer et plus souple qu’une construction en dur.
Conçu en Dordogne, livré en Champagne
Cette caisse a rallié la Marne depuis la Dordogne sans encombre : bien arrimé, un container aménagé voyage loin, de l’atelier jusqu’au hangar. In’Box livre ses réalisations en France comme dans le reste de l’Europe, du module brut au caisson isotherme prêt à l’emploi.
Une chambre froide prête pour les prochaines récoltes
Au terme du chantier, l’EARL Bouy-Philippon range fruits et légumes dans un caisson isotherme de 64,60 m³, à l’abri de son hangar. Pas de fondations, pas de gros oeuvre : un container frigorifique d’occasion, remis en état à Boulazac et roulé à sa place. Pour beaucoup d’exploitations, c’est le moyen le plus simple de gagner du volume au frais.
Vous cherchez du froid mobile, une chambre froide en container ou un aménagement sur mesure ? Décrivez votre projet à In’Box Container : on sélectionne le container qu’il faut et on l’adapte à votre usage, en Champagne comme partout ailleurs.
Oui. Un ex-reefer garde ses parois isolantes une fois le groupe froid déposé. Avec une porte de chambre froide et un sol plat, il devient un volume isotherme prêt à conserver des denrées au frais, et peut recevoir un groupe si l’on veut vraiment descendre en température.
Le container arrive sur un semi-remorque à bras grue, qui le dépose au sol à côté du camion. Pour le rentrer sous un bâtiment, on le déplace ensuite sur des roulettes, avec deux ou trois personnes. Le terrain doit être stabilisé et l’accès parfaitement dégagé.
Oui. À son atelier de Boulazac, en Dordogne, In’Box conçoit et aménage des containers (isolation, sols, portes, peinture) avant de les livrer partout en France et en Europe. Chaque caisse est adaptée à l’usage du client, du simple stockage à la chambre froide.
