Le 3 avril 2026
Le 3 avril 2026, In’Box Container a livré deux containers 20 pieds d’occasion à CIP, fabricant périgourdin de piscines coques, sur son site de Saint-Martial-d’Artenset, en Dordogne. L’objectif tenait en une phrase : un container de stockage industriel robuste et disponible tout de suite, soit 66,4 m³ de volume sec pour abriter matériel et composants.
Pour ce fabricant, c’est déjà la dixième commande passée à In’Box. Deux caisses maritimes en fin de carrière, retenues pour leur solidité plutôt que pour leur allure, réceptionnées en une matinée sur un terrain stabilisé. Le stockage n’avait pas besoin de neuf : il avait besoin de fiable, verrouillable et posé au bon endroit.
Le transporteur Veynat a acheminé le duo sur semi porte-conteneurs. CIP, lui, a assuré le déchargement avec son propre camion-grue. Retour sur un chantier de proximité, à moins d’une heure de notre atelier de Boulazac.
Deux containers de stockage industriel chez CIP : la fiche en bref
| Lieu | Saint-Martial-d’Artenset, Dordogne (24), Nouvelle-Aquitaine |
| Date de livraison | 3 avril 2026 |
| Client | CIP (Composite Industrie du Périgord), fabricant de piscines coques |
| Besoin | Stockage de matériel et de composants sur site de production |
| Produit | 2 containers maritimes 20 pieds d’occasion (grade cargo worthy) |
| Dimensions extérieures | 6,058 (L) x 2,438 (l) x 2,591 (H) m par unité |
| Dimensions intérieures | 5,900 (L) x 2,350 (l) x 2,390 (H) m par unité |
| Ouverture des portes | 2,340 (l) x 2,280 (H) m (double battant) |
| Volume utile | 33,20 m³ par container, soit 66,4 m³ au total |
| Emprise au sol | environ 14,8 m² par unité (29,6 m² cumulés) |
| Poids à vide | environ 2 200 kg par container |
| Fermeture | double porte, 4 crémones cadenassables |
| État | occasion cargo worthy, structure saine et étanche air et eau |
| Livraison | transport sans déchargement, semi porte-conteneurs (Veynat), déchargement au camion-grue du client |
| Périmètre | France et Europe (atelier In’Box à Boulazac, 24) |
CIP, dixième commande et besoin de mètres cubes
CIP, ou Composite Industrie du Périgord, fabrique des piscines coques polyester en Dordogne. Adhérente de la Fédération des professionnels de la piscine, l’entreprise met en avant un savoir-faire composite « Fabriqué en France ». Sur son site de Saint-Martial-d’Artenset, il manquait surtout un abri sec et fermé pour le matériel : d’où ce container de stockage industriel, en double exemplaire.
Un fabricant de piscines ancré en Périgord
Le siège de CIP est aux Lèches, près de Mussidan, où l’entreprise moule ses coques polyester par stratification et infusion sous vide, sous garantie décennale et label Propiscines. Les containers, eux, ont été livrés sur son site de Saint-Martial-d’Artenset, dédié à la fabrication des volets roulants de ses piscines. Un fabricant rompu à la manutention de pièces lourdes.
Stocker sur place, avant la saison
L’activité piscine vit au rythme des saisons : tout se joue avant l’été. Sur ce site de production, deux containers de stockage viennent dégager les ateliers, protéger la marchandise des intempéries et mettre composants, lames et accessoires de volets à l’abri avant la haute saison.
La commune de Saint-Martial-d’Artenset, 943 habitants en vallée de l’Isle, appartient au même département que notre atelier de Boulazac. Un stockage livré presque à domicile, à une quarantaine de kilomètres.
Deux 20 pieds d’occasion plutôt qu’un 40 pieds neuf
Pour du stockage, l’occasion coche les bonnes cases : une structure en acier corten éprouvée, étanche, à un budget contenu. In’Box a retenu deux containers de stockage industriel de 20 pieds au grade cargo worthy, plutôt qu’un seul 40 pieds. Deux caisses, c’est deux points de stockage distincts et une manutention plus simple sur site.
Le grade cargo worthy, sans surenchère
Cargo worthy (CW) décrit un grade structurel : caisse saine, étanche à l’air et à l’eau, marquée par une vie en mer (bosses, rouille de surface, parfois un patch corten). Le certificat CSC reste optionnel, superflu pour un container qui ne bougera plus. Nos containers 20 pieds dry d’occasion offrent du solide, sans payer le neuf.
Volume sec et portes verrouillables
Chaque 20 pieds offre 33,20 m³ utiles, fermé par une double porte à 4 crémones que l’on cadenasse. Poids à vide : environ 2,2 tonnes d’acier par caisse. De quoi ranger profilés, accessoires et pièces de volets sans craindre l’humidité ni les intrusions. Cumulé, le duo dépasse 66 m³ de rangement fermé.
Livré sans grue, déchargé par la maison
Le devis prévoyait un transport sans déchargement : Veynat a positionné le semi sur le terrain stabilisé, puis CIP a pris le relais avec son propre camion-grue. Manœuvre courte et maîtrisée, les deux caisses déposées sur plots béton pour les isoler du sol et couper toute remontée d’humidité par le plancher.
Veynat pose le semi sur le terrain
Les containers sont arrivés par la route sur un semi porte-conteneurs des Transports Veynat, transporteur girondin passé au multimodal, via son établissement charentais VEYNAT 16. Sans déchargement, le camion dépose sa remorque le temps que le client sorte sa propre grue. Le terrain, stabilisé et de plain-pied, a permis d’éviter tout enlisement.
Le camion-grue maison prend le relais
Habitué à lever des coques de plusieurs centaines de kilos, le fabricant dispose de son camion-grue, un porteur équipé d’un bras PALFINGER. Un opérateur monte sur le toit, élingue la caisse par ses coins ISO, et la grue la dépose sans à-coups. Le déchargement des deux containers a tenu dans une matinée.
Des plots béton contre l’humidité
Poser un container d’occasion demande un minimum de méthode. In’Box recommande une surélévation sur plots quand le sol peut retenir l’eau, et une assise de niveau pour que les portes continuent d’ouvrir sans forcer. Sur ce chantier, les blocs béton jouent ce rôle de vide-sanitaire et gardent le plancher bois au sec.
Deux occasions triées, pas deux caisses au hasard
Fournir deux containers de stockage industriel à un mouleur de coques ne se résume pas à charger la première pile venue. On écarte les unités trop fatiguées, on vérifie que chaque battant ferme, on règle la douane, puis on pose sur plots. Ce tri en amont, invisible sur la photo finale, sépare l’occasion fiable de la caisse qui déçoit.
Du dépôt le plus proche
Toutes les caisses en fin de carrière ne se valent pas : plancher gondolé, crémones grippées, structure qui a vrillé. Notre travail commence en amont, au stock de containers d’occasion le plus proche et le mieux adapté au chantier, pour ne retenir que des unités saines aux portes qui ferment vraiment.
Une caisse importée, déjà en règle
Un point que beaucoup ignorent : un container importé doit être dédouané et francisé pour être détenu en règle comme marchandise, et non comme moyen de transport. In’Box livre ses caisses déjà en ordre sur ce plan. Le même sérieux que sur le stockage sécurisé en container de la SCI Héry, en Bretagne.
Du Périgord à toute l’Europe
Si l’atelier de Boulazac se consacre surtout aux aménagements sur mesure, la vente et la livraison de containers bruts couvrent la France comme l’Europe. Ici, la proximité a joué : même département, réception le matin même. On retrouve cette logique de stockage clé en main sur la réserve container d’occasion du Gîte du Puy Mary, dans le Cantal.
Un stockage prêt pour les beaux jours
En une matinée, CIP a gagné plus de 66 m³ de rangement sec et verrouillable, à quelques kilomètres de ses ateliers. Pour un fabricant dont le carnet se remplit dès les premiers soleils, c’est autant de matériel mis à l’abri avant la haute saison, sans immobiliser de trésorerie dans du neuf. La dixième commande d’un client fidèle, et sans doute pas la dernière.
Un besoin de stockage sur votre site, en Dordogne ou ailleurs ? Demandez votre devis à In’Box Container : on vous conseille la bonne caisse et on la pose là où il faut.
Oui, à condition de viser le bon grade. Un container cargo worthy est sain, étanche à l’air et à l’eau, et se ferme à clé par ses crémones. Pour du stockage industriel fixe, il offre la même protection qu’un neuf, à un budget nettement plus doux.
Oui, un moyen de levage est nécessaire. In’Box propose un transport sans déchargement : le camion dépose, le client décharge avec sa grue ou un prestataire. Le terrain doit être stabilisé et de niveau, car un container mal posé voit ses portes se coincer.
Oui. Depuis Boulazac, In’Box vend, aménage et livre des containers partout en France et en Europe. L’atelier périgourdin gère les aménagements sur mesure, tandis que les containers de stockage partent du dépôt le plus proche du client, comme ici en vallée de l’Isle.
