Le 20 mars 2026
Au Claux, petit village du Cantal posé à 1 050 mètres dans la vallée de la Petite Rhue, dénicher un container de stockage dans le Cantal tient déjà du petit exploit : routes de montagne, neige une bonne partie de l’année, accès étroits. C’est pourtant là, sur le versant nord du Puy Mary, que le Gîte du Puy Mary cherchait de quoi épauler sa cuisine. Guillaume et Albine, qui accueillent randonneurs et traileurs toute la saison, manquaient de place pour ranger au sec, juste derrière les fourneaux.
Concrètement, le gîte s’est équipé d’un container maritime 20 pieds d’occasion, posé dans la petite cour à l’arrière de la maison. 33 m³ utiles, des doubles portes, un acier corten taillé pour durer. Le détail malin : le container est calé pile dans l’axe de la porte de la cuisine, si bien qu’Albine ouvre une porte et entre de plain-pied dans sa réserve.
Cette réalisation au Claux raconte une idée simple. Un container de stockage dans le Cantal, ce n’est pas forcément du neuf, c’est surtout le bon format au bon endroit.
Réserve container au Gîte du Puy Mary : la réalisation en bref
| Lieu | Le Claux (Cantal, 15), Auvergne-Rhône-Alpes |
| Client | Gîte du Puy Mary |
| Conteneur | 1 container maritime 20 pieds d’occasion (CW, cargo worthy) |
| Dimensions extérieures | 6,058 x 2,438 x 2,591 m |
| Volume utile | 33,20 m³ |
| Surface au sol | ~13,9 m² |
| Dimensions intérieures | 5,900 x 2,350 x 2,390 m |
| Ouverture de portes | 2,340 x 2,280 m |
| Poids à vide | 2 200 kg |
| Fermeture | Doubles portes, 4 crémones |
| État | Cargo worthy (grade structurel apte au transport), acier corten |
| Usage | Réserve / garde-manger attenant à la cuisine |
| Livraison | Camion grue, mise en place au chargeur télescopique (hiver) |
| Périmètre In’Box | France et Europe |
Un gîte d’étape au pied du Puy Mary
Le Gîte du Puy Mary tient une place à part dans le Cantal : 26 couchages, une table d’hôtes réputée et un emplacement rêvé sur le GR400, le tour des volcans cantaliens. À 1 050 mètres, au Claux, Guillaume et Albine accueillent marcheurs, cavaliers et cyclistes une grande partie de l’année.
La rencontre, un week-end de trail
À l’origine du projet, une histoire de course à pied. Un membre de notre équipe est venu passer un week-end au gîte pour boucler un trail de 27 kilomètres sur les crêtes du Puy Mary. On peut d’ailleurs y réserver une nuit ou une semaine directement auprès du Gîte du Puy Mary. Entre deux montées, la conversation glisse vers les containers, et Guillaume saisit la perche : il rêve d’une réserve sèche et fermée juste derrière sa cuisine. L’idée du container le séduit aussitôt.
Une cuisine qui mérite sa réserve
Le soir, au gîte, c’est Albine qui régale les randonneurs. Sa table d’hôtes, bâtie sur les produits du terroir cantalien, vaut le détour autant que les sentiers. Forcément, une cuisine qui tourne à ce rythme réclame du rangement pour les conserves, les ustensiles et les provisions de saison. Faute de place dans la maison, la petite cour arrière devenait le seul espace disponible.
Une réserve adossée à la cuisine
L’idée tenait dans une contrainte d’usage : que la réserve reste accessible sans sortir sous la neige. Le 20 pieds a donc été positionné dans la cour, collé à l’arrière de la maison, ses portes alignées sur celles de la cuisine. On passe désormais d’un pas du piano de cuisson au garde-manger.
Un garde-manger de 33 m³
Avec un container maritime 20 pieds de 5,90 mètres de long, le gîte gagne 33,20 mètres cubes et près de 14 mètres carrés au sol. De quoi loger les réserves d’Albine, le gros matériel et les provisions d’hiver sans empiéter sur les chambres. Le plancher en contreplaqué marine encaisse les charges, et les doubles portes laissent entrer cartons et caisses sans manœuvre acrobatique.
Adossé, donc protégé
Posé contre le mur de la maison, le container se fond dans la cour et profite d’un peu d’abri face au vent d’altitude. Sa teinte verte d’origine, héritée de sa vie maritime, se marie plutôt bien avec le décor de montagne. Pas de fioritures. Ici, on a cherché l’utile, pas la vitrine.
Pourquoi un container de stockage d’occasion dans le Cantal
Pour une réserve, un container de stockage d’occasion coche les bonnes cases : économique, déjà éprouvé et tourné vers le réemploi. Un modèle cargo worthy a navigué une quinzaine d’années, mais reste structurellement sain, étanche et apte au transport. Guillaume l’a préféré au neuf pour son garde-manger, et c’est un choix avisé.
Cargo worthy, ça veut dire quoi ?
La mention CW (cargo worthy) signifie que le container est encore jugé bon pour le transport maritime. Sa coque en acier corten, ses traverses et son plancher tiennent la charge. Quelques bosses, des traces de rouille de surface, une couleur qui a vécu : autant de marques qui n’enlèvent rien à sa solidité, et qui collent même à l’esprit d’un gîte de montagne.
Le container adapté à l’usage
Tout container n’a pas la même vocation. Pour entreposer du matériel de valeur sur le long terme, on oriente plutôt vers du premier voyage. Celui du gîte, lui, sort d’une quinzaine d’années de service chez une compagnie maritime : trop marqué pour rivaliser avec du neuf, bien assez sain pour faire une réserve. L’occasion y fait merveille. Robuste, plus accessible et tournée vers le réemploi, elle parle à un établissement ancré dans la nature.
La livraison, un défi de montagne en hiver
Livrer 2,2 tonnes d’acier dans un village à 1 050 mètres, en plein hiver, ne s’improvise pas. Entre la neige, l’étroitesse de la cour et la nécessité d’un bras de grue à l’arrière du camion, la mise en place du container a réclamé un vrai coup de main local.
Un imprévu de transport
La livraison a connu son grain de sable. Sortir un 20 pieds du châssis réclame un camion porteur grue, capable de poser la caisse jusqu’à huit mètres sur le côté. Un quiproquo de transporteur a failli compliquer la pose dans cette cour exiguë, cernée par la maison et le talus enneigé.
Le télescopique du voisin
La solution est venue du voisinage, comme souvent à la montagne. Un agriculteur ami de Guillaume est repassé avec son chargeur télescopique pour caler le container au centimètre, juste en face de la porte de la cuisine. Nous avons pris ce dépannage à notre charge, parce qu’une réalisation réussie se juge aussi à la pose finale. On retrouve ce genre de casse-tête sur une livraison en terrain difficile ailleurs en France.
Livrer un container à 1 050 mètres, notre métier
Acheminer un container à 1 050 mètres, en terrain de montagne et en plein hiver, demande une logistique millimétrée. C’est notre quotidien depuis l’atelier de Boulazac, en Dordogne, d’où nous livrons en France comme en Europe. Le Claux, au cœur du Parc naturel régional des Volcans d’Auvergne, est l’une de ces communes d’altitude où un container de stockage reprend du service.
Un ancrage local soigné
Le Claux s’étire le long de la Petite Rhue, au pied du Puy Mary, ce sommet de 1 783 mètres classé Grand Site de France. On y accède par la D680 et le Pas de Peyrol, plus haut col routier du Massif Central à 1 589 mètres. Autant dire que chaque livraison se prépare. Pour situer la commune, la fiche officielle de la mairie du Claux donne tous les repères.
Bien plus qu’une réserve
Un container ne sert pas qu’à ranger. Pour une brasserie artisanale, par exemple, nous avons monté une réserve container pour ses fûts. Réserve, atelier, local technique et même hébergement touristique aménagé : le même module s’adapte à chaque métier, du Cantal jusqu’à la Bretagne.
Une réserve qui sent bon le terroir
À l’arrivée, le Gîte du Puy Mary a gagné ce qu’il cherchait : une réserve solide et accessible en un pas depuis la cuisine, posée juste à temps pour la saison. Albine y range désormais de quoi nourrir les marcheurs, et Guillaume a rayé une ligne de sa liste de travaux. Une occasion bien choisie, parfois, vaut tous les neufs.
Un projet de réserve, de stockage ou d’aménagement en container, dans le Cantal ou ailleurs en France et en Europe ? Demandez un devis, nous étudierons votre besoin avec vous.
Oui. Un container de stockage d’occasion cargo worthy a navigué une quinzaine d’années mais reste structurellement sain, étanche et fermé par des doubles portes. Pour une réserve ou un garde-manger, il offre 33 m³ robustes à coût maîtrisé, dans une logique de réemploi.
Le container 20 pieds arrive sur un camion porteur grue, qui le dépose à côté du châssis jusqu’à huit mètres. En terrain étroit ou enneigé, un engin de renfort comme un chargeur télescopique permet de le caler au centimètre. Le terrain doit être stabilisé et l’accès vérifié à l’avance.
Oui. Depuis son atelier de Boulazac, en Dordogne, In’Box Container vend, aménage et livre des containers maritimes partout en France et en Europe, du Cantal à la Bretagne, du simple stockage à l’aménagement complet.
