Le container 20 pied Dry double Door est équipé de doubles portes verrouillables sur chaque extrémité. Il présente l’avantage de pouvoir charger / décharger vos marchandises plus aisément. Les dimensions sont les mêmes que le 20 pieds dry.
Le 20’ double door est fabriqué en acier CORTEN. Ce type d’acier présente des propriétés de résistance importantes aux conditions atmosphériques en mer.
Ses 2 doubles portes sont verrouillables par 4 crémones et sécurisables par un cadenas de sécurité. Le plancher est en contreplaqué marine épaisseur 28 mm. Le container possède 4 coins ISO qui permettent son verrouillage lors de transport routier, ferroviaire ou maritime.
Le container 20 pieds open side possède une ouverture complète par 4 vantaux sur la longueur, tout en gardant la double porte sur l’extrémité. C’est un produit très recherché dans l’industrie mécanique, l'automobile et l'aéronautique car il permet de charger et décharger la marchandise stockée avec une grande facilité (au chariot élévateur par exemple).
Le 20’ open side est fabriqué en acier CORTEN. Ce type d’acier présente des propriétés de résistance importantes aux conditions atmosphériques en mer.
Ses doubles portes ainsi que les 4 vantaux sont verrouillables par des crémones et sécurisables par un cadenas de sécurité. Le plancher est en contreplaqué marine épaisseur 28 mm. Le container possède 4 coins ISO qui permettent son verrouillage lors de transport routier, ferroviaire ou maritime.
Le conteneur 20 pieds open top présente les mêmes dimensions que le 20 pieds dry, mais il présente la particularité d’avoir le toit amovible : soit avec une bâche entièrement démontable, soit avec un toit en “dur” en acier CORTEN. Il est utilisé pour le transport de marchandises dont le gabarit ne permet pas un chargement par les portes.
Le 20’ open top est fabriqué en acier CORTEN. Ce type d’acier présente des propriétés de résistance importantes aux conditions atmosphériques en mer.
Ses doubles portes sont verrouillables par 4 crémones et sécurisables par un cadenas de sécurité. Le plancher est en contreplaqué marine épaisseur 28 mm (ou inox selon disponibilité). Le container possède 4 coins ISO qui permettent son verrouillage lors de transport routier, ferroviaire ou maritime.
Il peut être personnalisé selon vos besoins dans le secteur de l’industrie.
Le container 40 pieds high cube open side possède une ouverture complète par 4 vantaux sur la longueur, tout en gardant la double porte sur l’extrémité. C’est un produit très recherché dans l’industrie mécanique, automobile, et aéronautique car il permet de charger / décharger la marchandise stockée avec une grande facilité (au chariot élévateur par exemple).
Le 40’ HC open side est fabriqué en acier CORTEN. Ce type d’acier présente des propriétés de résistance importantes aux conditions atmosphériques en mer.
Ses doubles portes ainsi que les 4 vantaux sont verrouillables par des crémones et sécurisables par un cadenas de sécurité. Le plancher est en contreplaqué marine épaisseur 28 mm. Le container possède 4 coins ISO qui permettent son verrouillage lors de transport routier, ferroviaire ou maritime.
Le container 40 pieds open top a les mêmes dimensions que le 40 pieds dry, mais il présente la particularité d’avoir le toit amovible : soit avec une bâche entièrement démontable, soit avec un toit en “dur” avec une tôle rigide en acier. Il est utilisé pour le transport de marchandises dont le gabarit ne permet pas un chargement par les portes.
Le 40’ open top est fabriqué en acier CORTEN. Ce type d’acier présente des propriétés de résistance importantes aux conditions atmosphériques en mer.
Ses doubles portes sont verrouillables par 4 crémones et sécurisées par un cadenas de sécurité. Le plancher est en contreplaqué marine épaisseur 28 mm (ou inox selon disponibilité). Le conteneur possède 4 coins ISO qui permettent son verrouillage lors de transport routier, ferroviaire ou maritime.
Le container maritime 20 pieds tank, ou conteneur maritime 20 pieds citerne, a été conçu initialement pour le transport de fluide liquide ou gazeux par voie maritime et ferroviaire. Il possède la structure d’un container 20 pieds, la tôle ondulée en moins, et possède en son centre une citerne.
Sa capacité peut varier de 17 000 à 30 000 L selon le type de fluide à stocker / transporter, et selon les disponibilités. Les usages sont bien définis et rangés par famille: chimiques, alimentaires, gazeux, liquéfiés, pressurisés ou non:
● Réservoir de qualité alimentaire - un conteneur-citerne standard qui ne peut être chargé qu'avec des produits de qualité alimentaire
● Réservoir réfrigéré - un réservoir pouvant refroidir le produit à transporter
● Réservoir degaz - un réservoir adapté au transport de gaz
● Silotank - une citerne pour le transport de grains et de poudres
● Conteneur-citerne ISO T1 (pour le vin et les liquides légers)
● Conteneur-citerne ISO T4 (pour huiles comestibles et non comestibles non dangereuses)
● Conteneur-citerne ISO T11 (pour produits chimiques non dangereux)
● Conteneur-citerne ISOT14 (pour les produits chimiques dangereux et les acides tels que HCl et le chlorure de zinc)
● Conteneur-citerne ISOT50 (pour GPL et gaz ammoniac)
● Conteneur-citerne SWAP (pour les marchandises de plus de 26 000 à 32 000 tonnes métriques ou de 25 600 à 31 500 tonnes métriques ou de 28 700 à 35 300 tonnes métriques)
● Conteneur-citerne ISO doublé de caoutchouc (pour les produits chimiques à base d'acide)
Un trou d’homme accessible par une échelle permet de nettoyer la cuve facilement.
Le soutirage se fait par le haut ou le bas, et la cuve peut être calorifugée (ces 2 points dépendront de vos besoins).
Le container possède 4 coins ISO qui permettent son verrouillage lors de transport routier, ferroviaire ou maritime.
Chez In’BOX Container, il suffit simplement de nous préciser ce que vous souhaitez stocker, et nous vous proposerons le conteneur sur mesure: isolation par calorifuge, revêtement acier ou inox, réchauffage, régulation en pression, etc…
Le container 40 pied dry double door est équipé de doubles portes verrouillables sur chaque extrémité. Il présente l’avantage de pouvoir charger et décharger vos marchandises plus aisément. Les dimensions sont les mêmes que le 40 pieds dry.
Le 40’ double door est fabriqué en acier CORTEN. Ce type d’acier présente des propriétés de résistance importantes aux conditions atmosphériques en mer.
Ses 2 doubles portes sont verrouillables par 4 crémones et sécurisables par un cadenas de sécurité. Le plancher est en contreplaqué marine épaisseur 28 mm. Le container possède 4 coins ISO qui permettent son verrouillage lors de transport routier, ferroviaire ou maritime.
Le container 20 pied Dry double Door est équipé de doubles portes verrouillables sur chaque extrémité. Il présente l’avantage de pouvoir charger / décharger vos marchandises plus aisément. Les dimensions sont les mêmes que le 20 pieds dry.
Le 20’ double door est fabriqué en acier CORTEN. Ce type d’acier présente des propriétés de résistance importantes aux conditions atmosphériques en mer.
Ses 2 doubles portes sont verrouillables par 4 crémones et sécurisables par un cadenas de sécurité. Le plancher est en contreplaqué marine épaisseur 28 mm. Le container possède 4 coins ISO qui permettent son verrouillage lors de transport routier, ferroviaire ou maritime.
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Prise de décision automatisée – profilage
Sauf mention contraire dans les dispositions spécifiques, aucun profilage ne sera réalisé et plus généralement aucune décision automatisée ne sera prise sur la base des données collectées
2 – Dispositions spécifiques
Les dispositions qui suivent sont spécifiques à chaque type de traitement de données personnelles.
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Base juridique – Ce traitement de données personnelles est fondé sur le consentement de la personne concernée (article 6, paragraphe 1, point a) du RGPD). La demande de données a un caractère contractuel.
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Procédure d’acceptation de nos clients
Données personnelles traitées – Nous traitons les données suivantes : civilité, prénom, nom, coordonnées téléphoniques, adresse électronique, adresse postale, profession, organisation (société, entreprise ou autre), fonctions, si applicable pourcentage de détention de société, date et lieu de naissance, nationalité, document officiel d’identité en cours de validité (nature, date et lieu de délivrance, nom et qualité de l’autorité ou de la personne qui a délivré le document et, le cas échéant, l’a authentifié), produit ou service demandé, canal de distribution, conditions de transaction, territoire d’origine des fonds, territoire de destination des produits, identité du bénéficiaire effectif, éventuels risques particuliers (au sens de l’article L. 561-10 2° du code monétaire et financier).
Finalités – Ce traitement de données est destiné à satisfaire à nos obligations de vigilance à l’égard de la clientèle, conformément au droit français, notamment aux articles L. 561-4-1 et R. 561-5 du code monétaire et financier.
Base juridique – Ce traitement est nécessaire au respect des obligations légales auxquelles le responsable du traitement est soumis. Il est fondé sur l’article 6, paragraphe 1, point c) du RGPD. La demande de données conditionne l’établissement d’une relation d’affaires, conformément aux dispositions législatives et réglementaires applicables. La personne concernée est tenue de fournir ces données si elle souhaite l’établissement de cette relation. Si la personne concernée ne fournit pas les données, nous ne pourrons pas poursuivre de relations d’affaires avec elle.
Gestion de la relation avec nos clients
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Messages marketing et publicitaires
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Base juridique – Le traitement repose sur le consentement de la personne concernée (article 6, paragraphe 1, point a) du RGPD) et est nécessaire aux fins des intérêts légitimes que nous poursuivons, consistant à améliorer notre communication et à éviter d’adresser des communications inopportunes (article 6, paragraphe 1, point f) du RGPD). La demande de données a un caractère contractuel. La personne concernée n’est pas tenue de fournir ces données et elle peut s’opposer à tout moment à leur traitement. Si la personne concernée ne fournit pas les données ou retire son consentement au traitement de données, elle ne pourra pas recevoir des communications adaptées.
